Det var i Zelenica i 1902. begynnelsen på montenegrinsk turisme. Det første hotellet "On the green beach" ble bygget her, rett ved havet. Inntil 1968 var Zelenika den siste stasjonen på Ustro-Tracian jernbanen fra Sarajevo. Ved 4 og en halv kilometer fra Herceg Novi mot Kotor, er det en tunnel som fysisk deler bosettingene Meljine og Zelenik. Navnet på stedet kommer fra den grønne planten (Phulera latifolia), en buskete plante hvis røtter, inntil nylig, nådde helt til strandlinjen, noe som ga det sin farge. Dessverre har Zelenika ikke en eneste autokton souvenir, men det har først og fremst en grønn turisthistorie... Ved 4 og en halv kilometer fra Herceg Novi mot Kotor, er det en tunnel som fysisk skiller bosettingene Meljine og Zelenika. Navnet på stedet kommer fra den grønne planten (Phulera latifolia), en buskete plante hvis røtter, inntil nylig, nådde helt til strandlinjen, noe som ga det sin farge.

Dessverre har Zelenika ikke en eneste autokton souvenir, men det har først og fremst en grønn turisthistorie... Herzegovinsk turisme begynner faktisk med den historien. Merkelig nok, ikke i Herceg Novi, men i Zelenica! Der, på den grønne kysten, finnes det fortsatt i dag (i dårlig tilstand) bygningen til hotellet "Pension on the green beach", det første hotellet på hele kysten! I 1896 kom grunnleggeren av montenegrinsk tuzirm, Antal Maðar, fra Budapest. I 1902 åpnet det første kysthotellet i Zelenica, rett ved havet, med en kapasitet på 50 senger og 5 leiligheter fordelt på 3 vedlegg. Fra turismesyn var dette den første kapitalinvesteringen i hele Sør-Adriatikum. For da et hotell åpnet på øya Hvar i 1905, var Želenica Pansion allerede etablert som et "vinterhjem og badested"!

I 1901 nådde jernbanen havnen til Zelenika, den siste stasjonen på smalsporbanen fra Sarajevo. Gamle svart-hvite foto viser kunder på stranden, i drakter ifølge tidens mote, bare noen få meter langs jernbanen! Antal Maðar legger merke til ikke bare gjestehuset "On the green beach", men også dets omgivelser; basert på sveitsiske, italienske og tyske parker, skaper han en eksotisk park med importerte planter, hvor han er den første til å plante Phoenix chanariensis palmer. Hotellvirksomheten fortsettes av Antals polyglotte sønn, Adorjan, som hadde representanter i Prague og Budapest. Personalet utdannet i Marseille, Paris og New York talte fem og seks verdens språk. Maðar organiserte også de første turiene, båtturer rundt Boke Bay, og fjellekspedisjoner til høydene Orjena og Subra.

Under krigsperiodene, Første og Annen verdenskrig, ble hotellet rekvirert og skiftet eier. Hver påfølgende eier etter den forrige tok mindre vare på hotellet og det opprinnelige merket: "On the green beach". Det første hotellet ble besøkt av: montenegrinsk kong Nikola I Petrovic, serbisk kong Petar I Karaðorðevic, bulgarsk kong Ferdinand I Coburg, albansk kong Ahmed Zogu, og mange andre berømte gjester.

I dag har turistkapasiteten og serveringskapasiteten i Zelenika blitt økt, ifølge tekstene i de luksuriøst utstyrt monografiene trykt i Zagreb. Zelenika oppnår en 12 % økning i turistinntekter, ifølge rapporter trykt i Podgorica. Men det kunne også sies at Zelenika sliter med å gjenvinne sitt rykte fra den tid da hotellet "On the green beach" var i de private hendene på Maðar-familien. I dag er Zelenika en transit- og havneby med levninger av en gammel bro som det populære smalsportoget Ciro krysset over, inntil 1968, dvs. inntil det øyeblikket denne populære linjen ble helt avskaffet.

Det finnes grønnarealer og beitemarker som fortjener ros. Bosettingen Kuti ble nevnt for første gang i 1450, under regjeringstiden til Herceg Stjepan Vukšic Kosaca. Kuti har hatt en offentlig skole på serbisk språk siden 1878. Det er så mange ortodokse kirker at det er vanskelig å finne dem i et så lite område.

Kirken St. Andrije fra 1400-tallet (fullført ved slutten av 1700-tallet, med en klokke fra 1777), har et ikonostas fra 1700-tallet, arbeidet til Hristifor Rafailovic. I kirken oppbevares en antiminus, som ble personlig velsignet av biskop Vasilije Petrovic i 1764 i Stanjevici-klosteret. For kirken St. Jovan sier tradisjonen at den ble bygget av Herceg Stefan og revet ned av tyrkerne på 1600-tallet. Når det gjelder kirken St. Kirken Vår Frue utvikles på ulike måter, fra tradisjonen om at den er den eldste i dette området, fra 1000-tallet, til den ifølge hvilken 300 herzegoviner og montenegriner, som døde i 1687 under befrielsen av Novi fra tyrkerne, ble begravet rundt kirken.

På to stabler rundt kirken St. Ðorða fra det 16. århundre, er himmellegemer representert! Fra den ødelagte kirken St. Alt som gjenstår av Ilija er en middelaldersk kirkegård. Kirken St. ble også ødelagt. Frelse. Den byzantinsk-stil ikonostase pryder kirken St. Trojice, bygget i 1756. I landsbyen Presjeka i Zelenice, fins det eldste av alle - kirken St. Thomas fra det 11. århundre. Dessverre er den også i dårlig forfatning. Mot slutten av historien om Zelenica, som virkelig er prydet med mange strender, bortsett fra den nevnte, så hovedstranden, og sandstranden Zmijica (mot grensen med Kumbor), her er flere detaljer fra historien om Zelenica: I juli måned, tilbake i 1901, ga det første lokomotivet i Boka fra seg et gjennomtrengende skrik.

Det var av serien BHStB IIIa5, og det dro en høytidelig sammensetning bestående av, for den tiden, de mest komfortable salongs- og passasjervogner, i hvilken det var høytstilte tjenestemenn fra det østrig-ungarsk jernbanesystem. Det var en storslått begivenhet for Zelenika og hele Boka. Pisak symboliserte fenomenet trafikk, turisme og fremgang. Fram til 1901 var det mulig å reise fra Golfen med skip til sjøs, og på land - til fots eller med vogn. Fra 1901 ble de nærmere til Beograd, Zagreb og Wien. Sarajevo-Zelenika-ruten var 156 km lang. Jernbanelengden på territoriet Boka var 11 km, med stasjoner: Sutorina, Igalo, Herceg Novi, Zelenika. Ulike varer ble transportert, hovedsakelig kull, tre, olje, husdyr og militære forsendelser.