Slavni kapetan Ivo Vizin

Cijeli Kotorski zaliv je pun priča o čuvenim mornarima, kapetanima i velikim pomorskim poduhvatima. Svako mjesto u Boki, čak i najmanje, iza starih kamenih zidova obalnih kuća, chuv

Cijeli Zaljev Kotorski je pun priča o poznatim mornaricima, kapetanima i velikim moreplanskim podvizima. Svako mjesto u Boci, čak i najmanje, iza starih kamenih zidova obalnih kuća, čuva nevjerovatnu moreplansku tradiciju. Jedan od mornara iz Bokelja koji je doživio najveću slavu je sigurno kapetan Ivo Vizin (1806 -1868) iz Prčnja, prvi Južni Sloven koji je plovio oko svijeta. Podvig kapetana Vizina je jedan od najvećih moreplanskih podviga vremena u kojem je živio. Jedrenjak dužine od trideset metara sa sjajnim imenom "Splendido", sa kapacitetom opterećenja od 311 tona, sa jedanaest članova posade tokom svog putovanja oko svijeta prešao je ukupno 100 hiljada milja, ploveći kroz Kino more i Tihi okean...

Odiseja počinje u Antverpu 1852. godine. Sve je izgledalo kao samo još jedno trgovačko putovanje i sigurno kapetan, kao i posada, nisu mogli naslutiti da će ploviti oko cijelog globusa. Nakon Antverpa, sljedeća luka je bila Valparaiso u Čileu i onda preko San Francisca i Honolulua 1853. godine "Splendido" sa svojom malom ali izuzetno odvažnom i sposobnom posadom stigao je na Daleki istok. U moreplanima Dalekog istoka, kapetan Vizin nalazi mnogo poslova za sebe, svoj brod i posadu, tako da ostaju u tom djelu svijeta šest cijelih godina, ploveći kroz Kino more i Tihi okean. Na putu kući, Vizin i njegova posada napuštaju Singapur 1859. godine, vraćaju se u Europu, pristajući u engleskoj luci Plymoutu. Nekoliko mjeseci kasnije, "Splendido" stiže u Trst, gdje se dočekuje na pravi veličanstven način, kako se i priliči tako velikim ljudima. Kapetan Ivo Vizin umro je 1868. godine u svom rodnom Prčnju.

Vizinovim tragom danas

Prčanj je mjesto od kojeg se počinje. Selo iz kojeg je potekao i dalje se niže uz obalu južno od Kotora, a njegova mjera — velika crkva, kapetanske kuće uz more — neposredna je posljedica bogatstva koje su putovanja poput njegovog vraćala naselju od nekoliko stotina ljudi.

Pomorski muzej u Kotoru daje širu sliku: bokeljsku flotu na vrhuncu, navigacione instrumente, portrete i makete brodova koji bilježe čime su ovi kapetani zaista plovili. Vizinovo oplovljavanje svijeta pripada tom okviru, a ne usamljenom podvigu.

Zašto je bilo važno. Kad je pedesetih godina 19. vijeka završio putovanje, obilazak svijeta pod jedrima još je bio stvar mornaričkih ekspedicija i šačice trgovačkih kuća. To što je kapetan iz sela na ovom zalivu to izveo trgovačkom barkom mnogo govori o dometu bokeljskog pomorstva u tom vijeku — i o tome koliko se otad povuklo.