Porto Montenegro trguje blistavim stvarima: superjahte privezane krmom uz gatove, dizajnerska rivijera, tenderi s posadom koji lebde među pontonima. Zbog toga je predmet parkiran na šetnici tim čudniji — 50 metara dug crni čelični jurišni podmornički brod, P-821 Heroj, položen na kolijevke između vezova za jahte poput krokodila na vrtnoj zabavi. On je središnji eksponat marinine Zbirke pomorske baštine i ujedno najbolji ključ za razumijevanje toga što je ovo uglađeno naselje zapravo — i što je bilo.
Građena u tajnosti
Heroj je bio vodeći brod klase od tri jurišne podmornice koje je nesvrstana Jugoslavija sama projektirala i izgradila — predmet golemog nacionalnog ponosa, jer je tek nekolicina zemalja uopće bila sposobna graditi podmornice. Kobilica joj je položena 1965. u Brodogradilištu specijalnih objekata u Splitu, a sljedeće dvije godine dobivala je oblik u potpunoj tajnosti; kuma porinuća, 21. kolovoza 1967., bio je zapovjednik Jugoslavenske ratne mornarice, admiral Mate Jerković. Nakon pokusnih plovidbi uvrštena je u sastav flote 10. rujna 1968. i pridružila se 88. podmorničkom divizionu.
Brojke njezine karijere, vođene s podmorničarskom preciznošću, vrijedi prepustiti užitku: tijekom otprilike 23 godine službe Heroj je provela 726 dana na moru, izvela 910 zarona i prevalila 46.659 nautičkih milja — što odgovara više od dva puta oplovljenoj Zemlji, uglavnom nevidljivo, pod Jadranom. Istisnina joj je u zaronjenom stanju bila oko 705 tona, pogon dizel-električni, a posadu je zbijala u tlačni trup uži od sedam metara. Brod je službeno povučen iz uporabe 2000-ih, a nakon četveromjesečne obnove u kojoj je sudjelovalo trinaest njezinih bivših podmorničara, u srpnju 2013. otvoren je kao muzejski eksponat na tivatskoj rivi.
Zašto podmornica pripada baš ovamo
Heroj nije nasumičan trofej. Lokacija koju danas zauzima Porto Montenegro više je od stoljeća bila jedan od velikih pomorsko-industrijskih kompleksa Jadrana: Arsenal, koji je 1889. osnovala Austro-Ugarska kao bazu za popravak i opskrbu svoje flote — događaj koji je zapravo stvorio moderni Tivat. Kroz jugoslavensko razdoblje Arsenal je servisirao ratne brodove i, što je ključno, podmornice; natkriveni tuneli i radionice baze bili su dio stroja koji je brodove poput Heroja održavao na moru. Kada je jugoslavenska mornarica zamrla nakon devedesetih, zapušteno je brodogradilište 2006. prodano konzorciju na čelu s kanadskim poduzetnikom Peterom Munkom, koji ga je pretvorio u današnju marinu za superjahte.
Podmornica na gatu tako je duh nekadašnjeg života ovoga mjesta, namjerno sačuvan. Zbirka pomorske baštine oko nje čuva preko 300 predmeta iz doba Arsenala — torpeda, mine, ronilačku opremu, radionički alat i strojeve — te uz to i drugu, manju jugoslavensku podmornicu. Između espresso barova i brokera jahtama, to je jedan od najpoštenijih komada industrijskog sjećanja na obali.
Ulazak u brod
Ono što Heroja izdiže iznad statičnog spomenika jest to da možete ući unutra. Posjet vas vodi kroz sam tlačni trup, otvor po otvor:
- Torpedna prostorija na pramcu, s vratima cijevi i opremom za punjenje — cijeli razlog postojanja broda.
- Zapovjedna prostorija, gustiš ventila, instrumenata, kotača i periskop; možete sjesti za komande i uhvatiti se dubinskih kormila, za što vas nijedna fotografija ne priprema. Sve je nadohvat ruke jer je tako moralo biti.
- Prostori za život, ako se tako uopće mogu nazvati — ležajevi presavijeni među strojevima, za posadu koja ih je dijelila u smjenama.
- Strojarnica na krmi, dizelska i električna, gdje su stanovali buka i vrućina.
Prevladavajući dojam jest zbijenost: 726 dana na moru odvilo se u ovih nekoliko čeličnih hodnika. Djeca to, mora se reći, obožavaju bez zadrške; bivši mornari znaju zašutjeti.
Zastanite i nad imenom. Svaki brod te klase nosio je naziv iz partizanskog panteona — Heroj, Junak, Uskok — a sama su plovila istodobno bila i državna tajna i državni simbol: dokaz da zemlja stiješnjena između blokova može u vlastitim brodogradilištima izgraditi vlastito sredstvo odvraćanja. To što vodeći brod tog programa danas počiva u marini financiranoj zapadnim kapitalom, svakodnevno fotografiran od posada jahti iz svih zemalja, znatna je ironija — ali alternativa je bila rezalište, a trinaest veterana koji su četiri mjeseca obnavljali Heroja očito je pretpostavilo muzej među milijunašima žiletima.
Posjet
Heroj stoji na rivi Porto Montenegra u Tivtu, izravno na šetnici marine — do njega se pješice stiže šetnjom Borovom promenadom, koja vodi od stare tivatske obale ravno na gatove marine. Ulaz u unutrašnjost podmornice naplaćuje se zajedno sa Zbirkom pomorske baštine i stoji nekoliko eura (djeca besplatno), uglavnom radnim danom u dnevnim terminima izvan glavne sezone, a ljeti svaki dan; izvana se može razgledati u bilo koje doba. Dođite u kasno poslijepodne, kada nisko sunce crni trup pretvori u skulpturu, a jarboli jahti iza njega uhvate svjetlo — potpuni, apsurdni, divni kontrast Tivta u jednom kadru.
