Porto Montenegro trguje blistavim stvarima: superjahte privezane krmom uz gatove, dizajnersko obalno šetalište, tenderi s posadom koji lijeno kruže između pontona. Zbog toga je predmet parkiran na promenadi utoliko čudniji — 50 metara duga crna čelična jurišna podmornica, P-821 Heroj, položena na potpornje između vezova za jahte poput krokodila na vrtnoj zabavi. Ona je središnji eksponat marinine Zbirke pomorske baštine i ujedno najbolji ključ za razumijevanje toga što je ovo uglačano naselje zapravo danas — i što je nekoć bilo.
Građena u tajnosti
Heroj je bio prvi brod u klasi od tri jurišne podmornice koje je nesvrstana Jugoslavija sama projektirala i izgradila — razlog za golem nacionalni ponos, budući da je tek nekolicina zemalja uopće bila sposobna graditi podmornice. Kobilica joj je položena 1965. u brodogradilištu Specijalnih objekata u Splitu, a sljedeće dvije godine dobivala je oblik u potpunoj tajnosti; kuma porinuća, 21. kolovoza 1967., bio je zapovjednik Jugoslavenske ratne mornarice, admiral Mate Jerković. Nakon pokusnih plovidbi uvedena je u sastav flote 10. rujna 1968. i pridružila se 88. podmorničkoj diviziji.
Statistika njezine karijere, vođena s podmorničarskom preciznošću, zaslužuje da se u njoj uživa: tijekom otprilike 23 godine službe Heroj je proveo 726 dana na moru, izveo 910 zarona i prevalio 46.659 nautičkih milja — što odgovara više nego dvostrukoj plovidbi oko zemaljske kugle, uglavnom nevidljivo, ispod Jadrana. Istisnina joj je u zaronjenom stanju iznosila oko 705 tona, pogon je bio dizelsko-električni, a posada je bila stiješnjena u trup otporan na tlak širok manje od sedam metara. Podmornica je službeno povučena iz službe 2000-ih, a nakon četveromjesečne obnove u kojoj je sudjelovalo trinaest njezinih nekadašnjih podmorničara, u srpnju 2013. otvorena je kao muzejski eksponat na tivatskoj rivi.
Zašto podmornica pripada ovamo
Heroj nije slučajan trofej. Prostor koji danas zauzima Porto Montenegro više je od stoljeća bio jedan od velikih pomorsko-industrijskih kompleksa Jadrana: Arsenal, koji je 1889. osnovala Austro-Ugarska kao bazu za popravak i opskrbu svoje flote — događaj koji je zapravo stvorio moderni Tivat. Kroz jugoslavensko razdoblje Arsenal je servisirao ratne brodove i, što je ključno, podmornice; natkriveni tuneli i radionice baze bili su dio mehanizma koji je brodove poput Heroja održavao na moru. Kada je jugoslavenska mornarica zamrla nakon 1990-ih, zapušteno je brodogradilište 2006. prodano konzorciju na čelu s kanadskim poduzetnikom Peterom Munkom, koji ga je pretvorio u današnju marinu za superjahte.
Podmornica na gatu tako je duh nekadašnjeg života ovoga mjesta, namjerno sačuvan. Zbirka pomorske baštine oko nje čuva više od 300 predmeta iz doba Arsenala — torpeda, mine, ronilačku opremu, radioničke strojeve — te uz njih još jednu, manju jugoslavensku podmornicu. Između kafića s espressom i posrednika za jahte, to je jedan od najiskrenijih komada industrijskog pamćenja na obali.
Ukrcaj
Ono što Heroja izdiže iznad statičnog spomenika jest to što možete ući unutra. Posjet vas vodi kroz sam trup otporan na tlak, otvor po otvor:
- Torpedna prostorija na pramcu, s vratima cijevi i opremom za punjenje — cijeli razlog postojanja ove podmornice.
- Zapovjedna prostorija, gustiš ventila, mjernih instrumenata, kotača i periskop; možete sjesti za komande i uhvatiti se stanice kormilara dubinskih kormila, za što vas nijedna fotografija ne može pripremiti. Sve je nadohvat ruke jer je tako moralo biti.
- Prostori za život, ako se tako uopće mogu nazvati — ležajevi sklopljeni među strojevima, koje je posada dijelila u smjenama.
- Strojarnica na krmi, dizelska i električna, gdje su stanovali buka i vrućina.
Prevladavajući dojam jest zbijenost: 726 dana na moru odvilo se u ovih nekoliko čeličnih hodnika. Djeca to, valja reći, obično bezrezervno obožavaju; bivši mornari znaju zašutjeti.
Zastanite na trenutak i uz ime. Svaka je podmornica u klasi nosila naziv iz partizanskoga panteona — Heroj, Junak, Uskok — a same su plovilice bile istodobno državna tajna i državni simbol: dokaz da zemlja stisnuta između blokova može u vlastitim brodogradilištima izgraditi vlastito sredstvo odvraćanja. To što glavni brod toga programa danas počiva u marini financiranoj zapadnim kapitalom, svakodnevno fotografiran od posada jahti iz svih zemalja, prilična je ironija — no alternativa je bilo staro željezo, a trinaestorica veterana koja su četiri mjeseca obnavljala podmornicu očito su radije htjela muzej među milijunašima nego žilete.
Posjet
Heroj stoji na rivi Porto Montenegra u Tivtu, izravno na promenadi marine — do njega se dolazi pješice šetnjom Borovom promenadom, koja vodi od tivatske stare obale ravno na gatove marine. Ulaz u unutrašnjost podmornice naplaćuje se zajedno sa Zbirkom pomorske baštine, po cijeni od nekoliko eura (djeca besplatno), uglavnom radnim danom tijekom dana izvan glavne sezone, a ljeti svakodnevno; vanjski se dio može razgledati u bilo koje doba. Dođite u kasno poslijepodne, kada nisko sunce crni trup pretvara u skulpturu, a jarboli jahti iza njega hvataju svjetlo — pun, apsurdan i divan kontrast Tivta u jednom kadru.
