Porto Montenegro handler med glitrende ting: superyachter stern-to langs kaierkanten, designerkyst, bemannede tender som ligger ved pontongene. Det som gjør objektet som står parkert på promenaden desto merkeligere — en 50-meter sort stålangrepsubåt, P-821 Heroj, stilt opp på vogner mellom yachtberthene som en krokodille på en hagefest. Det er midtpunktet for det maritime kulturmuseet på marinen, og det er den eneste beste nøkkelen til å forstå hva denne glitrende landsbyen faktisk er, og var.
Bygd i hemmelighet
Heroj («Helt») var hovedbåten i en klasse på tre angrepsubåter som det ikke-allierte Jugoslavija designet og bygget selv — et tegn på enorm nasjonal stolthet, siden bare en håndfull land kunne bygge ubåter i det hele tatt. Hennes kjøl ble lagt i 1965 på Verftets for spesielle objekter i Split, og de neste to årene utviklet hun seg i fullstendig hemmelighet; oppsetningen, den 21. august 1967, ble sponset av øverstkommandanten for den jugoslaviske marinen, Admiral Mate Jerković. Etter sjøprøvinger ble den satt i tjeneste den 10. september 1968 og sluttedeg seg til 88. ubåtdivisjon.
Statistikken fra hennes karriere, ført med en ubåtseileres presisjon, er verdt å smake på: over omtrent 23 år i tjeneste tilbrakte Heroj 726 dager til sjøs, gjorde 910 dykkinger, og dekket 46.659 nautiske mil — tilsvarende å seile rundt jordkloden mer enn to ganger, det meste av det usynlig, under Adriaterhavet. Hun hadde et deplasement på omtrent 705 tonn når den var nedsenket, kjørte på diesel-elektrisk kraft, og bar en mannskap pakket inn i et trykkhull mindre enn syv meter i diameter. Båten ble formelt pensjonert på 2000-tallet og, etter en fire-måneders restaurering der tretten av hennes tidligere ubåtseilere deltok, åpnet som museumseksibit på Tivat-fronten i juli 2013.
Hvorfor en ubåt hører hjemme her
Heroj er ikke et tilfeldig trofé. Stedet som nå inneholder Porto Montenegro var i over et århundre en av Adriaterhavet's store maritime-industrielle komplekser: Arsenal, grunnlagt i 1889 av Østerrike-Ungarn som en reparasjons- og forsyningsbasis for sin flåte — hendelsen som effektivt skapte det moderne Tivat. Gjennom den jugoslaviske perioden betjente Arsenal krigsskip og, avgjørende, ubåter; de dekkede tunnelene og verkstedene på basen var del av maskineriet som holdt båter som Heroj til sjøs. Når Jugoslavijas marine forsvant etter 1990-tallet, ble den forlatte verftsområden solgt i 2006 til et konsortium ledet av kanadisk forretningsmann Peter Munk, som transformerte den til dagens superyacht-marina.
Så ubåten på kaierkanten er et gjenferd av stedets tidligere liv, bevisst bevart. Det maritime kulturmuseet rundt den bevarer over 300 gjenstander fra Arsenal-epoken — torpedoer, miner, dykkerutstyr, verkstedmaskiner — og en andre, mindre jugoslavisk ubåt i tillegg. Mellom espressosteder og yachtmeglere er den en av de mest autentiske stykkene av industriell hukommelse på kysten.
Om bord
Det som løfter Heroj over et statisk monument er at du kan gå inni. Besøk tar deg gjennom trykkhuellen selv, luke for luke:
- Torpedorommet foran, med rørdører og lastegjær — båtens hele grunn til å eksistere.
- Kontrollrommet, en virvar av ventiler, måleinstrumenter, hjul og periskopet; du kan sitte ved kontrollene og håndtere planesmennenes stasjon, som intet fotografi forbereder deg på. Alt ligger innen armens rekkevidde fordi det måtte være slik.
- Oppholdsrommene, hvis de kan kalles det — køyer foldet blant maskinerier for en mannskap som delte dem på vaktskift.
- Maskinrommene akterut, diesel og elektrisk, hvor støyen og varmen hadde sitt hjem.
Det overveldende inntrykket er trengsel: 726 dager til sjøs skjedde i disse få stålkorridorene. Det må sies at barn pleier å elske det uten forbeholdenhet; tidligere sjøfolk har vært kjent for å bli stille.
Ta deg også en stund for navnet. Hver båt i klassen bar en tittel fra partisanpanteonen — Heroj, Junak, Uskok — og både båtene ble behandlet som statshemmeligheter og statssymboler samtidig: bevis på at et land klemt mellom blokkene kunne bygge sitt eget avskrekkelseselement i sine egne skipsverftene. At flaggskipet til det programmet nå hviler i en marina finansiert av vestlig kapital, fotografert daglig av yachtekspedisjoner fra alle nasjoner, er en betydelig ironi — men alternativet var skrapjerneplassen, og de tretten veteranene som tilbrakte fire måneder på å restaurere henne, foretrekker klart et museum blandt millionairer fremfor rasering.
Besøk
Heroj står på Porto Montenegro-fronten i Tivat, direkte på marina-promenaden — du når den til fots langs Furupromenade-gangen, som strekker seg fra Tivats gamle sjøfront rett inn i marina-kaierne. Inngang til ubåtens interiør selges sammen med Det maritime kulturmuseet for noen få euro (barn gratis), vanligvis på ukedager i dagtid utenfor høysesongen og daglig om sommeren; eksteriøret kan sees når som helst. Besøk på sen ettermiddag, når den lave solen gjør det svarte skroget skulpturalt og yachtmastene bak det fanger lyset — den fulle, absurde, vidunderlige kontrasten som er Tivat i et enkelt bilde.
