Porto Montenegro handelt mit glänzenden Dingen: Superyachten mit dem Heck an den Kais, Designer-Uferpromenade, bemannte Tenderboote, die zwischen den Pontons untätig dümpeln. Was das auf der Promenade geparkte Objekt um so merkwürdiger macht — ein 50 Meter langes schwarzes Stahlangriffsunterseboot, die P-821 Heroj, sitzt auf Wiegen zwischen den Yachtplätzen wie ein Krokodil auf einer Gartenparty. Es ist das Herzstück der Naval Heritage Collection der Marina, und es ist der beste Schlüssel zum Verständnis dessen, was dieses glänzende Dorf eigentlich ist und war.
Im Geheimen gebaut
Die Heroj („Held") war das Leitschiff einer Klasse von drei Angriffsunterseebootn, die das blockfreie Jugoslawien selbst entwarf und baute — ein Punkt enormen nationalen Stolzes, da nur eine Handvoll Länder Unterseeboote überhaupt bauen konnten. Ihr Kiel wurde 1965 in der Special Objects Shipyard in Split gelegt, und für die nächsten zwei Jahre nahm sie Gestalt an in völliger Geheimhaltung; die Indienststellung am 21. August 1967 wurde vom Kommandeur der jugoslawischen Marine, Admiral Mate Jerković, gesponsert. Nach Seeversuchen wurde sie am 10. September 1968 in Dienst gestellt und trat der 88. U-Boot-Division bei.
Die Statistiken ihrer Karriere, mit der Präzision eines U-Bootfahrers geführt, verdienen es, genossen zu werden: über ungefähr 23 Jahre Dienst verbrachte die Heroj 726 Tage auf See, führte 910 Tauchgänge durch und legte 46.659 Seemeilen zurück — das Äquivalent zum zweimaligen Umrunden des Globus, das meiste davon unsichtbar, unter der Adria. Sie verdrängte etwa 705 Tonnen untergetaucht, lief mit Dieselektroantrieb und trug eine Besatzung, die in einen Druckrumpf von weniger als sieben Metern Durchmesser gepresst war. Das Boot wurde in den 2000er Jahren offiziell außer Dienst gestellt und, nach einer viermonatigen Restaurierung, an der dreizehn ihrer ehemaligen U-Bootfahrer teilnahmen, eröffnet als Museumsausstellung an der Tivat-Uferlinie im Juli 2013.
Warum ein U-Boot hier hingehört
Die Heroj ist keine zufällige Trophäe. Das Gelände, auf dem sich jetzt Porto Montenegro befindet, war über ein Jahrhundert lang einer der großen Marineschiffbau-Komplexe der Adria: das Arsenal, gegründet 1889 von Österreich-Ungarn als Reparatur- und Versorgungsbasis für seine Flotte — das Ereignis, das das moderne Tivat faktisch erschuf. Während der jugoslawischen Ära wartete das Arsenal Kriegsschiffe und, entscheidend, Unterseeboote; die überdachten Tunnel und Werkstätten der Basis waren Teil der Maschinerie, die Boote wie die Heroj auf See hielt. Als die jugoslawische Marine nach den 1990ern dahinschwand, wurde die verfallene Werft 2006 an ein Konsortium verkauft, das vom kanadischen Geschäftsmann Peter Munk geleitet wurde, der es in die heutige Superyacht-Marina verwandelte.
Das U-Boot auf dem Kai ist also das Gespenst des früheren Lebens dieses Ortes, bewusst erhalten. Die Naval Heritage Collection darum herum bewahrt über 300 Artefakte aus der Arsenal-Ära — Torpedos, Minen, Tauchausrüstung, Werkstatt-Maschinen — und ein zweites, kleineres jugoslawisches U-Boot daneben. Zwischen den Espresso-Bars und den Yacht-Maklern ist es eines der authentischsten Zeugnisse industrieller Vergangenheit an der Küste.
An Bord gehen
Was die Heroj über ein statisches Denkmal hinaushebt, ist die Möglichkeit, hineinzugehen. Besuche führen dich durch den Druckrumpf selbst, Luke für Luke:
- Der Torpedoraum vorne, mit Rohrtüren und Nachladegerät — die ganze Daseinsberechtigung des Bootes.
- Der Kommandostand, ein Dickicht von Ventilen, Messgeräten, Rädern und dem Periskop; du kannst an den Bedienelelementen sitzen und den Platz des Steuermanns bedienen, auf den dich kein Foto vorbereitet. Alles liegt in Armeslänge, weil es nicht anders konnte.
- Die Wohnräume, wenn man sie so nennen kann — Kojen, die unter Maschinen zusammengeklappt sind, für eine Besatzung, die sie in Schichten nutzten.
- Der Maschinenraum hinten, Diesel und Elektro, wo Lärm und Hitze herrschten.
Der überwältigende Eindruck ist Enge: 726 Tage auf See spielten sich in diesen wenigen Stahlkorridoren ab. Kinder allerdings neigen dazu, es bedenkenlos zu lieben; ehemalige Seeleute werden bekanntermaßen still.
Beachte auch einen Moment den Namen. Jedes Boot der Klasse trug einen Titel aus dem Partisanen-Pantheon — Heroj, Junak, Uskok — und die Schiffe selbst galten gleichzeitig als Staatsgeheimnisse und Staatssymbole: Beweis, dass ein Land, das zwischen den Blöcken eingeklemmt ist, sein eigenes Abschreckungsmittel in seinen eigenen Werften bauen konnte. Dass das Flaggschiff dieses Programms jetzt in einer von westlichem Kapital finanzierten Marina ruht, täglich von Yacht-Crews aus jeder Nation fotografiert, ist eine beträchtliche Ironie — aber die Alternative war der Schrottplatz, und die dreizehn Veteranen, die vier Monate damit verbrachten, sie zu restaurieren, zogen offenbar ein Museum unter Millionären der Verschrottung vor.
Besuch
Das Heroj steht an der Porto Montenegro-Uferlinie in Tivat, direkt auf der Marina-Promenade — du erreichst es zu Fuß entlang des Pine promenade walk, welcher von Tivats altem Ufer direkt zu den Marina-Kais führt. Der Eintritt zum Inneren des U-Bootes wird zusammen mit der Naval Heritage Collection für ein paar Euro als Eintrittskarte verkauft (Kinder kostenlos), üblicherweise zu Tageszeiten an Wochentagen außerhalb der Hochsaison und täglich im Sommer; die Außenseite kann jederzeit besichtigt werden. Besuche es am späten Nachmittag, wenn die tiefstehende Sonne den schwarzen Rumpf plastisch erscheinen lässt und die Yacht-Masten dahinter das Licht fangen — der volle, absurde, wunderbare Kontrast von Tivat in einem einzigen Rahmen.
