Porto Montenegro торгует блестящими вещами: супер-яхты кормой к причалам, дизайнерская набережная, вспомогательные катера, медленно скользящие между понтонами. Что делает объект, припаркованный на променаде, еще более странным — 50-метровая черная стальная боевая подводная лодка, P-821 Heroj, сидящая на опорах между причалами яхт, как крокодил на садовой вечеринке. Это главный элемент Naval Heritage Collection марины, и это единственный лучший ключ к пониманию того, что на самом деле представляет собой и представляло это блестящее село.
Построена в секретности
Heroj ("Герой") была головным кораблем класса из трех боевых подводных лодок, которые неприсоединившаяся Югославия разработала и построила сама — момент огромной национальной гордости, так как только горсть стран могла вообще строить подводные лодки. Ее киль был заложен в 1965 году на Верфи специальных объектов в Split, и в течение следующих двух лет она строилась в полной секретности; спуск на воду, 21 августа 1967 года, спонсировал командир Югославского флота, адмирал Mate Jerković. После морских испытаний она была введена в строй 10 сентября 1968 года и присоединилась к 88-й дивизии подводных лодок.
Статистика ее службы, ведущаяся с точностью подводника, достойна восхищения: на протяжении примерно 23 лет службы Heroj провела 726 дней в море, совершила 910 погружений и преодолела 46 659 морских миль — это эквивалент плавания вокруг земного шара более чем дважды, большую часть невидимо, под Адриатикой. Она вытеснила около 705 тонн в погруженном состоянии, работала на дизельно-электрической энергии и несла экипаж, упакованный в герметичный корпус менее семи метров в поперечнике. Лодка была официально выведена из строя в 2000-х годах и, после четырехмесячной реставрации, в которой участвовали тринадцать ее бывших подводников, открылась как музейный экспонат на набережной Tivat в июле 2013 года.
Почему здесь находится подводная лодка
Heroj — это не случайный трофей. Территория, на которой сейчас расположена Porto Montenegro, была в течение более века одним из великих военно-промышленных комплексов Адриатики: Арсенал, основанный в 1889 году Австро-Венгрией как база ремонта и снабжения для флота — событие, которое фактически создало современный Tivat. В эпоху Югославии Арсенал обслуживал военные корабли и, что решающе, подводные лодки; закрытые туннели и мастерские базы были частью системы, которая держала лодки, подобные Heroj, в море. Когда югославский флот ослаб после 1990-х годов, заброшенная верфь была продана в 2006 году консорциуму, возглавляемому канадским бизнесменом Peter Munk, который преобразовал ее в сегодняшнюю супер-яхтовую марину.
Таким образом, подводная лодка на причале — это привидение прошлой жизни этого места, сознательно сохраненное. Naval Heritage Collection вокруг нее сохраняет более 300 артефактов из эпохи Арсенала — торпеды, мины, водолазное оборудование, мастерское оборудование — и вторую, меньшую Югославскую подводную лодку. Среди кофейных баров и яхт-брокеров это один из наиболее честных кусочков промышленной памяти на побережье.
Подъем на борт
Что поднимает Heroj над статичным памятником, так это то, что вы можете войти внутрь. Посещения проведут вас сквозь герметичный корпус, люк за люком:
- Торпедный отсек в носу с дверцами труб и оборудованием перезарядки — вся причина существования лодки.
- Командный центр, густой лес клапанов, датчиков, колес и перископа; вы можете сидеть за органами управления и работать на станции оператора горизонтальных рулей, к чему вас не подготовит ни одна фотография. Все в пределах досягаемости руки, потому что так было необходимо.
- Жилые помещения, если их можно так называть — кровати, сложенные среди оборудования, для экипажа, которые делили их посменно.
- Машинные отделения в корме, дизельные и электрические, где обитали шум и жара.
Главное впечатление — ощущение сжатия: 726 дней в море произошли в этих нескольких коридорах стали. Дети, надо сказать, обычно любят это без всяких оговорок; известно, что бывшие моряки становятся задумчивыми.
Обратите внимание также на имя. Каждая лодка класса носила название из партизанского пантеона — Heroj, Junak, Uskok — и сами суда рассматривались одновременно как государственные секреты и государственные символы: доказательство того, что страна, находящаяся между блоками, могла построить свой сдерживающий фактор на собственных верфях. То, что флагман этой программы теперь покоится в марине, финансируемой западным капиталом, фотографируемой ежедневно экипажами яхт со всех стран, — это значительная ирония — но альтернативой был лом, и тринадцать ветеранов, потративших четыре месяца на ее восстановление, явно предпочли музей среди миллионеров.
Посещение
Heroj стоит на набережной Porto Montenegro в Tivat, прямо на променаде марины — вы дойдете туда пешком вдоль прогулки по сосновому променаду, которая проходит от старого морского фасада Tivat прямо в причалы марины. Входной билет во внутренние помещения подводной лодки продается вместе с Naval Heritage Collection за несколько евро (для детей бесплатно), как правило, в будни в часы дневного времени вне пика сезона и ежедневно летом; экстерьер можно увидеть в любое время. Идите в конце дня, когда низкое солнце превращает черный корпус в скульптурный, а мачты яхт позади него ловят свет — весь абсурдный, чудесный контраст Tivat в одном кадре.
