Porto Montenegro handlar med glänsande saker: megajakter ligger längs bryggorna, designad vattenfasad, bemannade förlängningar slingrar mellan pontongerna. Det gör objektet parkerat på promenaden ännu mer märkligt — en 50 meters svart stål attackubåt, P-821 Heroj, sitter på vagnar mellan yachtköpen som en krokodil på en trädgårdsfest. Det är marinans Naval Heritage Collection-mittdel, och det är den enda nyckeln till att förstå vad denna glansiga by faktiskt är och var.
Byggd i hemlighet
Heroj ("Hjälte") var ledande båt i en klass av tre attackubåtar som det icke-allierade Jugoslavien utformade och byggde själv — en punkt av enorm nationell stolthet, eftersom endast ett fåtal länder kunde konstruera ubåtar alls. Hennes köl lades 1965 vid Special Objects Shipyard i Split, och under de följande två åren tog hon form i fullständig hemlighet; lanseringen, den 21 augusti 1967, sponsrades av befälhavaren för den jugoslaviska marinen, Admiral Mate Jerković. Efter sjöprov sattes hon i tjänst den 10 september 1968 och gick med i den 88:e ubåtsdivisionen.
Statistiken för hennes karriär, sparad med en ubåtsmans precision, är värd att njuta av: under ungefär 23 år i tjänst tillbringade Heroj 726 dagar till sjöss, utförde 910 dyningar och täckte 46 659 nautiska mil — motsatsen till att segla två gånger runt jorden, det mesta av det osynligt, under Adriatiska havet. Hon förflyttade cirka 705 ton nedsänkt, drevs av diesel-elektrisk kraft och bar en besättning packad in i ett tryckhölje mindre än sju meter i diameter. Båten förklarades formellt pensionerad på 2000-talet och, efter en fyramånaders restaurering där tretton av hennes före detta ubåtsmatroskär deltog, öppnade som museiutställning på Tivat-vattenfasaden i juli 2013.
Varför en ubåt hör hemma här
Heroj är ingen slumpmässig trofe. Platsen som nu upptas av Porto Montenegro var under över ett århundrade en av Adriatiska havets stora marina-industriella komplex: Arsenal, grundad 1889 av Österrike-Ungern som en reparations- och försörjningsbas för dess flotta — händelsen som effektivt skapade moderna Tivat. Under den jugoslaviska eran serverade Arsenal krigsfartyg och, avgörande, ubåtar; de täckta tunnlarna och verkstäderna på basen var en del av maskineri som höll båtar som Heroj till sjöss. När den jugoslaviska marinen försämrades efter 1990-talet såldes den förfallna gården 2006 till ett konsortium lett av den kanadensiska affärsmannen Peter Munk, som förvandlade den till dagens megajachtmarina.
Så ubåten på bryggorna är spöket av denna plats tidigare liv, medvetet bevarad. Naval Heritage Collection omkring den bevarar över 300 artefakter från Arsenal-eran — torpeder, minor, dykningutrustning, verkstadsmaskiner — och en andra, mindre jugoslavisk ubåt dessutom. Mellan espressobarer och yachtmäklare är det en av de mest ärliga bitarna av industriell minne på kusten.
Gå ombord
Det som lyfter Heroj över ett statiskt monument är att du kan gå in. Besök tar dig genom tryckhöljet själv, lucka för lucka:
- Torpedrum framåt, med tubdörrar och omladningsväxling — båtens helt anledning till att existera.
- Styrcentral, en tjock av ventiler, mätare, hjul och periskop; du kan sitta vid kontrollerna och hantera planörernas station, vilket ingen fotografi förbereder dig för. Allt är inom armslängds avstånd eftersom det var tvunget.
- Livsutrymmen, om de kan kallas så — brassar vikta mellan maskiner för en besättning som delade dem på skift.
- Motorutrymmen bak, diesel och elektrisk, där buller och värme bodde.
Det överväldigande intrycket är kompression: 726 dagar till sjöss hände i dessa få stålkorridorer. Barn, det måste sägas, älskar det utan reservation; före detta sjömän har varit kända för att bli tysta.
Ta ett ögonblick, för också namnet. Varje båt i klassen bar en titel från det partisaniska panteonen — Heroj, Junak, Uskok — och fartygen själva behandlades som statliga hemligheter och statliga symboler på samma gång: bevis på att ett land klämtill mellan blocen kunde bygga sin egen avskräckning i sina egna skeppsvarv. Att flaggskeppet för det programmet nu vilar i en marina finansierad av västerländskt kapital, fotograferad dagligen av yachtbesättningar från varje nation, är en betydande ironi — men alternativet var skrotmotorn, och de tretton veteranerna som tillbringade fyra månader restaurering hennes klart föredrog ett museum bland miljonärerna än rakblad.
Besök
Heroj står på Porto Montenegro-vattenfasaden i Tivat, direkt på marinapromenaden — du nårt den på foten längs Pine promenade walk, som löper från Tivats gamla sjöfront rakt in i marinabryggor. Inträde till ubåtens insida är biljetterad tillsammans med Naval Heritage Collection för några euro (barn gratis), i allmänhet på vardagsdag dagtid utanför högsäsongen och dagligen på sommaren; exteriören kan ses när som helst. Gå på sen eftermiddag, när lågt solen gör det svarta skrovet skulpturellt och yachtmastarna bakom det fångar ljuset — hela, absurd, underbar kontrast i Tivat i en enda ram.
