Achtundvierzig Menschen am Ende von Montenegros einziger Autobahn — die Gabelung im oberen Tara-Tal, wo sich die Straße nach Kolašin und zu den Komovi teilt.
Mateševo ist eine Bergsiedlung im Zentrum Montenegros, die an der Trasse der künftigen Autobahn Bar–Boljare liegt. Umgeben von dichten Wäldern und rauem Gelände liegt es an einer wichtigen Kreuzung zwischen der Morača-Schlucht und dem Pass in Richtung Andrijevica. Die Gegend wird von Wanderern und Naturliebhabern geschätzt.

Der vollständige Reiseführer
Mateševo ist ein Bergdorf an der Autobahn Podgorica-Kolašin und dient als Tor zum spektakulären, aber wenig bekannten Mrtvica-Canyon. Zu den Sehenswürdigkeiten in der Nähe zählen das Kloster Morača und die dramatische Schlucht des Flusses Morača.
Den ganzen Mateševo-Reiseführer lesenMateševo in Zahlen
die ersten 41 km Autobahn, Smokovac bis Mateševo, eröffnet — und hier zu Ende
Zensus 2023 — 22 Männer und 26 Frauen; Platz 27 unter den 70 Ortschaften von Kolašin
hier schon ein Fluss; entstanden acht Kilometer flussaufwärts, wo die Veruša auf die Opasanica trifft
das Nordende der Autobahn — die Straße nach Osten steigt am Trešnjevik auf 1.568 m
Podgorica, 58 Minuten Fahrt — Kolašin liegt 68 km von derselben Ausfahrt entfernt, Bijelo Polje 118
die Komovi werden Naturpark — der Kom Kučki, 2.487 m, liegt zehn Kilometer südöstlich
MONSTAT-Zensus 2023, Ortsebene · Unterlagen zur Autobahn A-1 und Straße R-19 · Mauttarif Monteput · Berichte zum Vertrag Mateševo–Andrijevica, Juni 2026 · OSRM-Routing auf OpenStreetMap-Daten
Die nächstgelegenen Orte um Mateševo, an ihrer tatsächlichen Position – Ostrog liegt Luftlinie etwa 33 km entfernt.
Beste Reisezeit: April · Mai · Oktober
Ein paar Stunden
Zwanzig Minuten an der letzten Ausfahrt, und die Geografie Nordmontenegros erklärt sich von selbst.
Ein ganzer Tag
An der Kreuzung
Ideal für ein Campingplatz, eine Bar, der Laden Market Tomović und ein Restaurant ein Stück die Straße hinauf — das gesamte Geschäftsleben von Mateševo
Kolašin, 10 km nördlich
Ideal für wo die Zimmer tatsächlich sind: die Stadt auf 954 Metern, die Lifte der Bjelasica und das Tor zur Biogradska Gora
Trešnjevik und die Katune der Komovi
Ideal für Sommerhütten der Hirten unter dem Kom Kučki, 2.487 m — nur in den warmen Monaten
Talabwärts: Veruša und Opasanica
Ideal für dreizehn und fünfundzwanzig Einwohner beim Zensus 2023, an der alten Straße, an den beiden Bächen, aus denen die Tara entsteht
Der Norden auf der Straße vom Flughafen
Kilometer ab Flughafen Podgorica, Fahrstrecke
Achtundfünfzig Kilometer und achtundfünfzig Minuten. Die Autobahn hat den Morača-Canyon aus der Fahrt genommen und ein Dorf mit achtundvierzig Menschen zum Nächsten gemacht, was die nördlichen Berge an einer Haustür haben.
Gemeinde Kolašin nach Ortschaften
Einwohner, Zensus 2023
Mateševo liegt auf Platz 27 der 70 Ortschaften der Gemeinde. Achtzehn der 70 haben gar keine Zahl: MONSTAT unterdrückt jede Zelle unter zehn, was siebzehn Dörfer um Kolašin betrifft, und im achtzehnten, Izlasci, war niemand mehr zu zählen.
Mateševo war nie ein Ziel. Es war immer der Ort, an dem die Straße von Podgorica auf die Straße nach Andrijevica trifft — in jedem Jahrhundert, das eine Straße hatte. Die Breiten sind maßstabsgetreu.
Ein Tag am Ende der Autobahn
Verkehr, nicht Tourismus — die Kreuzung gibt den Takt vor
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Mateševo ist eine Bergsiedlung in der Gemeinde Kolašin, dünn verteilt im Tal, wo die Quellflüsse der Tara zusammenkommen. Im Westen erhebt sich die Bjelasica, im Osten die Türme der Komovi, und die Luft ist spürbar kühler als in den Tälern darunter.
Zemljopis Knjaževine Crne Gore (1895); Unterlagen der Partisaneneinheit Kom; montenegrinische Straßenkategorisierung, 1984 und 2016; Wikipedia (en, sr).
Wegen der Autobahn. Der erste Abschnitt der Strecke Bar–Boljare, von Smokovac oberhalb Podgoricas durch den Morača-Canyon, wurde 2022 eröffnet und endet derzeit hier — eine Fahrt, die früher eine Stunde Kurven am Fluss bedeutete, kommt nun direkt an.
Wie leicht der Norden des Landes erreichbar ist. Das Ergebnis ist ein ungewöhnliches Aufeinandertreffen der Maßstäbe — verstreute Berghäuser an der Mündung einer modernen Autobahn — und eine deutlich kürzere Fahrt von Podgorica nach Kolašin, Mojkovac und zur Tara.
Das Gelände selbst. Mateševo liegt am Eingang zu ernsthaftem Wandergebiet: Die Komovi-Gipfel und ihre Sommerkatune erreicht man über die Seite von Trešnjevik, und die Wiesen der Bjelasica sowie der Nationalpark Biogradska Gora liegen eine kurze Fahrt westlich hinter Kolašin.
Der Morača-Canyon mit dem Kloster Morača aus dem 13. Jahrhundert in seiner Mitte liegt unmittelbar südlich, die Tara beginnt in diesen Tälern ihren langen Lauf nach Norden, und Kolašin mit Skipisten und Hotels ist etwa 20 km entfernt.
Die Versorgung reicht so weit, wie ein kleines Bergdorf sie trägt, und nicht weiter. Der Ort passt zu Wanderern, Anglern und Reisenden, die die Fahrt nach Norden unterbrechen, nicht zu Ferienurlaubern; die Hotels stehen in Kolašin.
Schematisch. Lagen und Entfernungen sind Luftlinie, berechnet aus den Koordinaten, die wir für jeden Ort haben; Bergstraßen machen die Fahrt länger. Die dicke Linie ist die Küste, wo sie durch diesen Ausschnitt verläuft. Küstenlinie und Skadarsee © OpenStreetMap contributors.
Der Pass ist der Grund, in Mateševo anzuhalten, statt durchzufahren. Ein Tunnel unter dem Trešnjevik soll bis 2030 fertig sein, dann wird diese Fahrt freiwillig.
Ein Wochenende
Mateševo ist durch Zufall des Straßenbaus eine Basis geworden, und eine gute: zwei Gebirge in einer Stunde, der Flughafen der Hauptstadt in einer weiteren.
Wer Montenegro besucht
Anteil der Übernachtungen ausländischer Gäste, 2025
MONSTAT · 2025
Volkszählung, Gemeinde Mateševo
Zweihundertsechzig Menschen lebten hier im Jahr 1948, heute sind es achtundvierzig. Das Dorf leerte sich, während die Straße hindurch zweimal ausgebaut wurde — 1984 zur jugoslawischen Fernstraße, 2022 zur Autobahn —, und genau darum geht es bei Mateševo: Alles, was hier gebaut wurde, wurde zum Durchfahren gebaut.
Unterdessen, im Jahr 2022
Mateševo, 13. Juli 2022: Die ersten 41 Kilometer der Autobahn Bar–Boljare werden eröffnet, von Smokovac bei Podgorica bis hierher, und enden. Montenegros einzige Autobahn beginnt in der Hauptstadt und endet in einem Dorf mit achtundvierzig Menschen.
Moračica — das Wahrzeichen des Abschnitts, mit neunzehn weiteren Brücken dahinter: 960 Meter lang, 23,4 Meter breit, 100.000 Kubikmeter Beton, die Fahrbahn 205 Meter über dem Bett der Morača. Es ist die höchste Brücke, die im ehemaligen Jugoslawien je gebaut wurde, und kostete allein 70 Millionen Euro. Der längste Tunnel des Abschnitts, Vjeternik, misst 3.039 Meter.
The bill — Baubeginn war am 11. Mai 2015, Fertigstellung geplant für Mai 2019; eröffnet wurde im Juli 2022, für rund eine Milliarde US-Dollar auf einundvierzig Kilometern. Ein Auto zahlt €3,50, ein Motorrad €1,50.
Four years on — am 26. Juni 2026 begannen die Vorarbeiten für das nächste Teilstück, Mateševo bis Andrijevica: 22 bis 23 Kilometer für 694 Millionen Euro, mit einem EBRD-Kredit von bis zu 200 Millionen Euro und einem EU-Zuschuss von bis zu 150 Millionen Euro, einem Tunnel unter dem Trešnjevik und 21 Brücken mit zusammen 4,8 Kilometern. Die Fertigstellung ist für Ende 2030 geplant.
“Nur Saumpfade verbinden diese nahija mit den anderen. Der wichtigste führt von Kolašin über Mateševo und verbindet sie mit Andrijevica und Podgorica.”
Zemljopis Knjaževine Crne Gore, Cetinje 1895
Đuro Popović und Jovan Roganović in ihrer Geografie des Fürstentums Montenegro über die nahija Morača. Die Route, die sie beschreiben, ist dieselbe, die seither zweimal neu gebaut wurde: eine Autobahn am Ende bei Podgorica, ein 1.568 Meter hoher Pass am Ende bei Andrijevica.
Der Teller der Region
Flussabwärts ist die Tara ein Raftingfluss — auf ihren letzten 25 Kilometern, im Canyon. Hier oben ist sie ein Angelfluss, und der Abschnitt durchs Tal von Kolašin ist der fürs Fliegenfischen ausgewiesene. Forelle vom Holzgrill, dazu Kartoffeln und junger Käse.
Wo Die Restaurants in Kolašin, zehn Kilometer nördlich