Quarantotto persone alla fine dell'unica autostrada del Montenegro — lo svincolo nell'alta valle della Tara dove la strada si divide verso Kolašin e verso i Komovi.
Mateševo è un insediamento montano nel Montenegro centrale, situato lungo il percorso della futura autostrada Bar–Boljare. Circondato da fitti boschi e terreni accidentati, si trova in un punto chiave tra il canyon di Morača e il passo verso Andrijevica. La zona è apprezzata dagli escursionisti e dagli amanti della natura.

La guida completa
Mateševo è un villaggio di montagna sulla strada Podgorica-Kolašin, porta d'accesso allo spettacolare e poco conosciuto canyon della Mrtvica. Nelle vicinanze si trovano il monastero di Morača e la scenografica gola del fiume Morača.
Leggi la guida completa di MateševoMateševo in cifre
i primi 41 km di autostrada, da Smokovac a Mateševo, aprono e si fermano qui
censimento 2023 — 22 uomini e 26 donne; 27ª delle 70 località di Kolašin
qui è già un fiume; nasce otto chilometri più a monte, dove la Veruša incontra l'Opasanica
il capolinea nord dell'autostrada — la strada verso est sale fino ai 1.568 m di Trešnjevik
Podgorica, 58 minuti di strada — Kolašin è a 68 km dallo stesso casello, Bijelo Polje a 118
i Komovi diventano parco naturale — il Kom Kučki, 2.487 m, è dieci chilometri a sud-est
Censimento MONSTAT 2023, dati per località · Documentazione sull'autostrada A-1 e sulla strada R-19 · Tariffe di pedaggio Monteput · Articoli sul contratto Mateševo–Andrijevica, giugno 2026 · Percorsi OSRM su dati OpenStreetMap
Le località più vicine a Mateševo, nella loro posizione reale: Ostrog dista circa 33 km in linea d'aria.
Periodo migliore: aprile · maggio · ottobre
Qualche ora
Venti minuti all'ultima uscita, e la geografia del Montenegro settentrionale si spiega da sé.
Una giornata intera
Vicino allo svincolo
Ideale per un campeggio, un bar, il negozio Market Tomović e un ristorante poco più su — tutta la vita commerciale di Mateševo
Kolašin, 10 km a nord
Ideale per dove si trovano davvero le camere: la cittadina a 954 metri, gli impianti della Bjelasica e l'ingresso a Biogradska Gora
Trešnjevik e i katun dei Komovi
Ideale per casette estive dei pastori sotto il Kom Kučki, 2.487 m — solo nei mesi caldi
Giù per la valle: Veruša e Opasanica
Ideale per tredici e venticinque residenti al censimento 2023, sulla vecchia strada, sui due torrenti che formano la Tara
Il nord in auto dall'aeroporto
Chilometri dall'aeroporto di Podgorica, in auto
Cinquantotto chilometri e cinquantotto minuti. L'autostrada ha tolto il canyon della Morača dal tragitto, e ha fatto di un villaggio di quarantotto persone la cosa più simile a una porta d'ingresso che abbiano le montagne del nord.
Il comune di Kolašin per località
Residenti, censimento 2023
Mateševo è la 27ª delle 70 località del comune. Diciotto delle 70 non hanno alcun dato: il MONSTAT non pubblica le celle sotto dieci, il che riguarda diciassette villaggi di Kolašin, e il diciottesimo, Izlasci, non aveva più nessuno da contare.
Mateševo non è mai stata una meta. È stata il punto in cui la strada da Podgorica incontra quella per Andrijevica, in ogni secolo che abbia avuto una strada. Le larghezze sono in scala.
Una giornata alla fine dell'autostrada
Traffico, non turismo — è lo svincolo a dettare gli orari
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Mateševo è un insediamento di montagna nel comune di Kolašin, sparso lungo la valle dove confluiscono le sorgenti della Tara. La Bjelasica si alza a ovest e le torri dei Komovi a est, e l'aria è nettamente più fresca che nelle valli sottostanti.
Zemljopis Knjaževine Crne Gore (1895); documenti del distaccamento partigiano del Kom; classificazione stradale montenegrina, 1984 e 2016; Wikipedia (en, sr).
Per l'autostrada. Il primo tratto della Bar–Boljare, da Smokovac sopra Podgorica attraverso il canyon della Morača, è stato aperto nel 2022 e per ora termina qui: un percorso che significava un'ora di curve lungo il fiume ora arriva direttamente.
Quanto facilmente si raggiunge il nord del paese. Ne risulta un insolito incontro di scale — poche case di montagna alla bocca di un'autostrada moderna — e un viaggio molto più breve da Podgorica a Kolašin, Mojkovac e la Tara.
Il territorio stesso. Mateševo sta all'ingresso di una vera zona escursionistica: le cime dei Komovi e i loro katun estivi si affrontano dal versante di Trešnjevik, mentre i prati della Bjelasica e il parco nazionale di Biogradska Gora sono poco a ovest, oltre Kolašin.
Il canyon della Morača, con al centro il monastero di Morača del XIII secolo, è subito a sud; la Tara inizia in queste valli la lunga corsa verso nord; e Kolašin, con piste e alberghi, dista una ventina di chilometri.
I servizi arrivano fin dove li sostiene un piccolo villaggio di montagna, e non oltre. Il posto si addice a escursionisti, pescatori e automobilisti che spezzano il viaggio verso nord, non a chi cerca una località attrezzata: gli alberghi sono a Kolašin.
Schematico. Posizioni e distanze sono in linea d'aria, calcolate dalle coordinate che abbiamo per ogni luogo; le strade di montagna allungano il percorso in auto. La linea spessa è la costa, dove attraversa quest'area. Costa e lago di Scutari © OpenStreetMap contributors.
Il valico è il motivo per fermarsi a Mateševo invece di tirare dritto. Una galleria sotto Trešnjevik è prevista entro il 2030, e da allora questo tragitto diventerà facoltativo.
Un fine settimana
Mateševo è una base per un caso dell'ingegneria stradale, e una buona base: due catene montuose entro un'ora e l'aeroporto della capitale entro un'altra.
Chi visita il Montenegro
Quota dei pernottamenti di ospiti stranieri, 2025
MONSTAT · 2025
Censimenti, comune di Mateševo
Nel 1948 qui vivevano duecentosessanta persone, oggi quarantotto. Il villaggio si è svuotato mentre la strada che lo attraversa veniva potenziata due volte — una superstrada jugoslava nel 1984, un'autostrada nel 2022 — ed è questo il senso di Mateševo: tutto ciò che vi è stato costruito serve a passare oltre.
Nel frattempo, nel 2022
Mateševo, 13 luglio 2022: aprono i primi 41 chilometri dell'autostrada Bar–Boljare, da Smokovac alle porte di Podgorica fino a qui, e si fermano. L'unica autostrada del Montenegro comincia nella capitale e finisce in un villaggio di quarantotto persone.
Moračica — l'opera simbolo del tratto, con altri diciannove ponti dietro: 960 metri di lunghezza, 23,4 metri di larghezza, 100.000 metri cubi di calcestruzzo, la carreggiata a 205 metri sopra il letto della Morača. È il ponte più alto mai costruito nell'ex Jugoslavia e da solo è costato €70 milioni. La galleria più lunga del tratto, Vjeternik, misura 3.039 metri.
The bill — i lavori iniziarono l'11 maggio 2015 e dovevano finire nel maggio 2019; l'apertura è arrivata nel luglio 2022, a un costo di circa un miliardo di dollari USA per quarantun chilometri. Un'auto paga €3,50, una moto €1,50.
Four years on — il 26 giugno 2026 sono iniziati i lavori preparatori del tratto successivo, da Mateševo ad Andrijevica: 22–23 chilometri per €694 milioni, con un credito BERS fino a €200 milioni e un contributo UE fino a €150 milioni, una galleria sotto Trešnjevik e 21 ponti per un totale di 4,8 chilometri. Il completamento è previsto per la fine del 2030.
“Solo mulattiere collegano questa nahija alle altre. La principale parte da Kolašin passando per Mateševo, e la unisce ad Andrijevica e a Podgorica.”
Zemljopis Knjaževine Crne Gore, Cetinje 1895
Đuro Popović e Jovan Roganović, nella loro geografia del Principato del Montenegro, sulla nahija della Morača. Il tracciato che descrivono è quello ricostruito due volte da allora: un'autostrada sul lato di Podgorica, un valico di 1.568 metri sul lato di Andrijevica.
Il piatto locale
Più a valle la Tara è un fiume da rafting — gli ultimi 25 chilometri, nel canyon. Quassù è un fiume da pesca, e il tratto nella valle di Kolašin è quello dedicato alla pesca a mosca. Trota alla griglia a legna, con patate e formaggio fresco.
Dove I ristoranti di Kolašin, dieci chilometri a nord