Monténégro central

Mateševo

Quarante-huit habitants au bout de la seule autoroute du Monténégro — l'échangeur de la haute vallée de la Tara où la route se sépare vers Kolašin et vers les Komovi.

48 habitants
1 060 m d'altitude
Aéroport TGD · 58 km

Mateševo est un village de montagne du centre du Monténégro, situé le long du tracé de la future autoroute Bar-Boljare. Entouré de forêts denses et d'un terrain accidenté, il se trouve à un carrefour clé entre le canyon de Morača et le col vers Andrijevica. La région est appréciée des randonneurs et des amoureux de la nature.

Le guide complet

Mateševo : porte du canyon secret de la Mrtvica au Monténégro

Mateševo est un village de montagne sur l'autoroute Podgorica-Kolašin, servant de porte d'entrée vers le spectaculaire mais méconnu canyon de la Mrtvica. Les attractions à proximité incluent le monastère de Morača et les gorges spectaculaires de la rivière Morača.

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Mateševo en chiffres

13 juillet 2022
Ouvert: 48
Population: Tara
La rivière: environ 1 060 m
Altitude: 58 km
Aéroport: 2018
Le parc

Recensement MONSTAT 2023, par localité · données de l'autoroute A-1 et de la route R-19 · tarifs de péage Monteput · articles sur le contrat Mateševo–Andrijevica, juin 2026 · calcul d'itinéraire OSRM sur données OpenStreetMap

Où se trouve Mateševo

Les lieux les plus proches de Mateševo, à leur position réelle : Ostrog se trouve à environ 33 km à vol d'oiseau.

Le climat en un coup d'œil

Meilleure période: avril · mai · octobre

Combien de temps pour Mateševo ?

Quelques heures

1Prenez la dernière sortie et regardez : une autoroute s'arrête tout simplement, à un péage, dans un hameau
2La Tara sous la route — huit kilomètres en amont, ce sont encore deux ruisseaux
3L'une des sources du village ; une douzaine sont cartographiées à Mateševo et au-dessus
4L'échangeur lui-même : au nord pour Kolašin et la Bjelasica, à l'est pour le Trešnjevik et les Komovi

Vingt minutes à la dernière sortie, et la géographie du nord du Monténégro s'explique d'elle-même.

Une journée entière

1À l'est sur la route du Trešnjevik, dix-sept kilomètres de lacets jusqu'au col à 1 568 mètres
2Les Komovi depuis le sommet : Kom Kučki 2 487 m, Kom Ljevorečki 2 469 m, Kom Vasojevićki 2 460 m
3Descente de l'autre côté jusqu'à Andrijevica — 34,7 km de bout en bout, une heure si rien ne vous arrête
4

Où loger à Mateševo

Près de l'échangeur

Idéal pour un camping, un bar, l'épicerie Market Tomović et un restaurant un peu plus haut — toute la vie commerçante de Mateševo

Kolašin, à 10 km au nord

Idéal pour là où se trouvent vraiment les chambres : la ville à 954 mètres, les remontées de la Bjelasica et la porte de Biogradska Gora

Le Trešnjevik et les katuns des Komovi

Idéal pour cabanes d'estive des bergers sous le Kom Kučki, 2 487 m — seulement pendant les mois chauds

En aval : Veruša et Opasanica

Idéal pour treize et vingt-cinq habitants au recensement de 2023, sur l'ancienne route, au bord des deux ruisseaux qui forment la Tara

Le nord par la route depuis l'aéroport

Kilomètres depuis l'aéroport de Podgorica, en voiture

Cinquante-huit kilomètres et cinquante-huit minutes. L'autoroute a retiré le canyon de la Morača du trajet, et a fait d'un village de quarante-huit habitants ce qui ressemble le plus à une porte d'entrée des montagnes du nord.

Calcul d'itinéraire OSRM sur données OpenStreetMap, septembre 2026

La commune de Kolašin par localité

Habitants, recensement de 2023

Mateševo est la 27e des 70 localités de la commune. Dix-huit des 70 n'ont aucun chiffre : MONSTAT ne publie aucune case inférieure à dix, ce qui concerne dix-sept villages de Kolašin, et un dix-huitième, Izlasci, n'avait plus personne à compter.

Recensement MONSTAT 2023, par localité

Un carrefour, quatre fois de suite

Mateševo n'a jamais été une destination. C'est l'endroit où la route de Podgorica rencontre celle d'Andrijevica, à chaque siècle qui a connu une route. Largeurs à l'échelle.

Une journée au bout de l'autoroute

Du trafic, pas du tourisme — l'échangeur donne le rythme

07:00la barrière de péage est côté Mateševo : 3,50 € pour une voiture, 1,50 € pour une moto
11:00la route vers l'est fait 34,7 km jusqu'à Andrijevica par un col à 1 568 mètres — comptez une heure, pas une demi
14:00des sources traversent le village, et la Tara est ici une rivière de pêche à la mouche plutôt que de rafting
19:00Kolašin, à dix kilomètres au nord, a les lits ; Mateševo a l'échangeur

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Questions fréquentes sur Mateševo

Où se trouve Mateševo ?

Mateševo est un hameau de montagne de la commune de Kolašin, étiré le long de la vallée où se rejoignent les sources de la Tara. La Bjelasica s'élève à l'ouest et les tours des Komovi à l'est, et l'air y est nettement plus frais que dans les vallées en contrebas.

À découvrir également dans la région Monténégro central

Zemljopis Knjaževine Crne Gore (1895) ; archives du détachement partisan du Kom ; classement des routes monténégrines, 1984 et 2016 ; Wikipédia (en, sr).

Pourquoi parle-t-on de Mateševo ?

À cause de l'autoroute. La première section de l'axe Bar–Boljare, de Smokovac au-dessus de Podgorica à travers le canyon de la Morača, a ouvert en 2022 et s'arrête ici pour l'instant : un trajet qui signifiait une heure de virages le long de la rivière arrive désormais directement.

Qu'est-ce que cela change ?

La facilité d'accès au nord du pays. Il en résulte une rencontre d'échelles inhabituelle — quelques maisons de montagne à la sortie d'une autoroute moderne — et un trajet bien plus court de Podgorica vers Kolašin, Mojkovac et la Tara.

Que faire ici ?

Le terrain lui-même. Mateševo est à l'entrée d'un vrai pays de marche : les sommets des Komovi et leurs katuns d'été s'abordent par le col de Trešnjevik, tandis que les prairies de la Bjelasica et le parc national de Biogradska Gora sont à courte distance à l'ouest, après Kolašin.

Qu'y a-t-il à proximité ?

Le canyon de la Morača, avec en son milieu le monastère de Morača du XIIIe siècle, se trouve juste au sud ; la Tara commence dans ces vallées sa longue course vers le nord ; et Kolašin, avec ses pistes et ses hôtels, est à une vingtaine de kilomètres.

Y a-t-il où loger ?

Les services vont jusqu'où un petit village de montagne les porte, pas plus loin. L'endroit convient aux marcheurs, aux pêcheurs et aux conducteurs qui coupent leur route vers le nord, non à qui cherche une station : les hôtels sont à Kolašin.

Schématique. Les positions et les distances sont à vol d'oiseau, calculées à partir des coordonnées dont nous disposons pour chaque lieu ; les routes de montagne allongent le trajet. Le trait épais indique la côte là où elle traverse cette vue. Littoral et lac de Skadar © OpenStreetMap contributors.

Retour par le col, ou la longue boucle par Berane et Mojkovac

Le col est la raison de s'arrêter à Mateševo plutôt que de le traverser. Un tunnel sous le Trešnjevik est prévu d'ici 2030, et ce trajet deviendra alors facultatif.

Un week-end

1Premier jour dans les Komovi, pays de katuns des Vasojevići et des Kuči, parc naturel depuis 2018
2Nuit à Kolašin, à dix kilomètres au nord, à 954 mètres
3Deuxième jour à Biogradska Gora — 54 km², parc national depuis 1952 et réserve de biosphère de l'UNESCO depuis 1977
4Retour par l'autoroute : 58 km jusqu'à l'aéroport, par le pont de la Moračica

Mateševo est une base par un hasard de la construction routière, et une bonne : deux massifs à moins d'une heure et l'aéroport de la capitale à une heure de plus.

Qui visite le Monténégro

Part des nuitées des visiteurs étrangers, 2025

MONSTAT · 2025

Qui vit ici

Recensements, municipalité de Mateševo

Deux cent soixante personnes vivaient ici en 1948, quarante-huit aujourd'hui. Le village s'est vidé pendant que la route qui le traverse était modernisée deux fois — route yougoslave en 1984, autoroute en 2022 — et tout Mateševo est là : tout ce qu'on y a construit l'a été pour passer.

Pendant ce temps, en 2022

L'année où l'autoroute arriva

Mateševo, 13 juillet 2022 : les 41 premiers kilomètres de l'autoroute Bar–Boljare ouvrent, de Smokovac, aux portes de Podgorica, jusqu'ici, et s'arrêtent. La seule autoroute du Monténégro commence à la capitale et finit dans un village de quarante-huit habitants.
Moračica — l'ouvrage phare du tronçon, suivi de dix-neuf autres ponts : 960 mètres de long, 23,4 mètres de large, 100 000 mètres cubes de béton, un tablier à 205 mètres au-dessus du lit de la Morača. C'est le plus haut pont jamais construit dans l'ex-Yougoslavie, et il a coûté à lui seul 70 millions d'euros. Le plus long tunnel du tronçon, Vjeternik, mesure 3 039 mètres.
The bill — les travaux ont commencé le 11 mai 2015 et devaient s'achever en mai 2019 ; l'ouverture a eu lieu en juillet 2022, pour environ un milliard de dollars américains les quarante et un kilomètres. Une voiture paie 3,50 €, une moto 1,50 €.
Four years on — le 26 juin 2026 ont commencé les travaux préparatoires du tronçon suivant, de Mateševo à Andrijevica : 22 à 23 kilomètres pour 694 millions d'euros, avec un crédit de la BERD pouvant atteindre 200 millions d'euros et une subvention de l'UE jusqu'à 150 millions, un tunnel sous le Trešnjevik et 21 ponts totalisant 4,8 kilomètres. L'achèvement est prévu fin 2030.

Voix

“Seuls des chemins muletiers relient cette nahiya aux autres. Le principal part de Kolašin par Mateševo et la rattache à Andrijevica et à Podgorica.”

Zemljopis Knjaževine Crne Gore, Cetinje 1895

Đuro Popović et Jovan Roganović, dans leur géographie de la principauté du Monténégro, à propos de la nahiya de la Morača. L'axe qu'ils décrivent est celui qui a été reconstruit deux fois depuis : une autoroute côté Podgorica, un col à 1 568 mètres côté Andrijevica.

L'assiette locale

Truite de la Tara

En aval, la Tara est une rivière de rafting — ses 25 derniers kilomètres, dans le canyon. Ici, c'est une rivière de pêche, et le tronçon de la vallée de Kolašin est celui désigné pour la pêche à la mouche. Truite grillée au feu de bois, pommes de terre et fromage frais à côté.

Où Les restaurants de Kolašin, à dix kilomètres au nord