Bioče

Aguas abajo el río corre por la llanura abierta de Zeta; aquí las paredes calizas se cierran y suben abruptas a ambos lados, y el agua toma el verde profundo que el Morača conserva casi todo el año. La aldea ocupa el último trecho llano antes de esa transición.

El puente ferroviario justo encima de la aldea, que lleva la línea Belgrado–Bar sobre la garganta. Durante décadas fue el puente de ferrocarril más alto del mundo, y sigue siendo una obra de ingeniería extraordinaria vista desde la carretera de abajo.

Porque es el sitio natural para detenerse antes de meterse en el cañón. La carretera principal de Podgorica hacia Kolašin, Mojkovac y la frontera serbia pasa por Bioče, y una hilera de cafés y asadores de carretera ha crecido justo para atender esa costumbre.

Carreteras secundarias suben desde el cañón hacia las aldeas de Kuči, una región de montaña agreste y poco poblada, de caseríos de piedra y pastos. En el Morača se pesca, las paredes del cañón sobre la aldea son conocidas por los escaladores, y más al norte la misma carretera llega al monasterio de Morača.

Cualquier estación sirve para una parada. La primavera, cuando el deshielo engorda el río, es el momento más impresionante en la garganta.

12 km por carretera, unos 19 min en coche.

El ministerio de Exteriores británico (FCDO) no desaconseja viajar a Montenegro; revisó sus recomendaciones el 13 de agosto de 2026. Es su valoración del país en conjunto, no la nuestra ni un juicio sobre Bioče: léala usted antes de viajar. El número de emergencias en Montenegro es el 112.